Otoshops’a giriş yapmak için lütfen bilgilerinizi girin.


Otoshops Üyeliğiniz yok mu? Otoshops’a katıl.
Otoshops’a giriş yapmak için lütfen bilgilerinizi girin.
Otoshops Üyeliğiniz yok mu? Otoshops’a katıl.
Otoshops’a üye olmak için lütfen bilgilerinizi girin.
Otoshops Üyelik Sözleşmesi’ni okudum, kabul ediyorum.
Paylaşmış olduğum bilgilerin Otoshops güvencesinde, incelediğim ve kabul ettiğim Otoshops veri gizliliği politikasına ve yasalara uygun şekilde saklanarak işlenmesini, paylaşılmasını ve kullanım amacına bağlı olarak aktarılmasını kabul edip onaylıyorum.
Kişisel Veri Paylaşımı ve İletişim İzni 'ni okuduğumu ve Otoshops ve yetkili satıcılarının, verdiğim iletişim bilgilerim üzerinden tarafıma satış, pazarlama ve benzer amaçlı her türlü iletişim mesajlarını göndermesini onaylıyorum.

Yarı Otomatik Vites Nedir Ve Nasıl Kullanılır?

11.07.2018

Yarı otomatik vites nedir ve nasıl kullanılır? Avantajları ve vites üzerindeki harflerin anlamı için tıklayın, hemen öğrenin!

Yarı otomatik vites, hem uzun mesafede hem de büyük şehirlerin yoğun trafiğinde sürücülere kolaylık sağlayan bir unsurdur.

Keyifli ve konforlu bir yolculuk için kullanıcılar bütçe ve zevklerine göre yarı otomatik ya da tam otomatik araçları seçerler. 
Ancak hepsinin aklında aynı soru vardır; yarı otomatik vitesi mi tam otomatik vites mi tercih etmeli? Gelin bunun cevabına yakından bakalım...


Yarı Otomatik Vites Nedir?

Burada daha açıklayıcı olmak adına, öncelikle kısaca “vites nedir?” sorusuna yanıt vermek gerek. 

Basit anlatımla, otomobile hareket verebilmek için motora iletilen enerjinin tekerleklere aktarılması sırasında çarkların yardımı ile ne kadar güç verilmesi gerektiğini ayarlayan parçadır. 
Vitesi her değiştirdiğinizde tekerleklere verdiğiniz güç değişir. Bu işlem sürücü tarafından vites kolu ve debriyaj yardımı ile manuel olarak yapılır.

Tam bu noktada “Yarı otomatik viteste debriyaj var mı?” sorusunun sıkça sorulduğunu hatırlatalım. 
Yarı otomatik vitesli araçlarda debriyaj pedalı bulunmaz. Yarı otomatik vitesin bir diğer avantajı da, düz vitese göre daha az yakıt tüketimi yapmasıdır. 
Ayrıca bu araçların kullanımı da oldukça kolaydır. Debriyaj olmadığından yapmanız gereken vites kolunu D (drive) moduna alıp gaza basmaktır.

Temel olarak manuel vites kutusu ile yarı otomatik vites kutusu yapı olarak aynı. Her ikisinde de baskı balata sistemi var. Manuel vites sisteminde debriyaja basıp vitesi değiştirmeniz gerekirken, yarı otomatik viteste bunu sizin yerinize iki adet vites robotu uygular.
Burada dikkat edilmesi gereken konu şudur; pek çok sürücü araçta debriyaj pedalı olmadığını görünce otomobilin tam otomatik vitesli olduğunu düşünür. Ancak bu yanlış bir izlenim olacaktır. 

Bu konuda ayrımı en basit şekilde yapmak için yarı otomatik vites harfleri hakkında bilgi sahibi olmak gerekir. Eğer vites kolunda sadece P (park), R (rear / reverse), N (neutral) ve D (drive) harflerini görüyorsanız o aracın yarı otomatik vitesli olduğunu anlayabilirsiniz. 
Bu harflerin anlamları ise şöyledir: 

· P (Park): Otomobili durdurduktan sonra vitesi bu harfe getirmelisiniz. 
· R (Rear / Reverse): Geriye doğru gitmeden önce aracı tamamen durdurup vitesi bu harfe getirmelisiniz. 
· N (Neutral): Otomobili boşa almak için kullanılır. Kırmızı ışık gibi bekleme noktalarında bu harfi kullanabilirsiniz. 
· D (Drive): Aracı çalıştırdıktan sonra ilk hareketi vermeden önce vites kolunu D harfine getirmelisiniz.

Yarı Otomatik Vites Mi Tam Otomatik Vites Mi?

Rahat bir yolculuk için pek çok sürücü kendine göre özel bütçeler ayırır. Yarı otomatik ve tam otomatik vitesli araçlar ise düz viteslilere göre daha pahalı fiyatlara satılmaktadır. Ancak aracın kullanımını kolaylaştıran en önemli özelliklerinden biri de vitestir. Bu sebeple sürücüler genellikle düz vites tercih etmedikleri zaman kendilerine şu soruyu sorarlar; yarı otomatik vites mi tam otomatik vites mi alınmalı? Bu sorunun cevabını daha net verebilmek için bu iki farklı yapıdaki araçların özelliklerine daha yakından bakmak gerekir. Gelin yarı otomatik vites ve tam otomatik vites araçları arasındaki farklara kısaca göz atalım... 

 · Yarı otomatik vitesli araçlar yokuş ve rampalarda hafif geri kaydırma yapabilir. Bu tür durumlarda ayağın frende olması gerekir. Ancak bazı firmalar bunun önüne geçebilmek için yokuş kalkış desteği sistemi sunar.2000’li yıllarda birçok şikayete sebep olan bu durum son yıllarda büyük oranda çözülmüştür.
 · Yine yokuş olan bölgelerde yarı otomatik vitesli aracı kullanırken debriyaj otomatik yerine mekanik bir sistem ile çalıştığından debriyaj balatası zorlanabilir ve aşınma yapabilir. Tam otomatik vitesli araçlarda ise böyle bir durum söz konusu değildir. Dolayısıyla her ne kadar yarı otomatik vitesli bir araç düz vitesliye göre pek çok avantaj sağlasa da, sürücülerin bu araçlardan tam otomatik vitesliymiş gibi performans beklememesi gerekir.
 · Tam otomatik vitesli araçlarda vites geçişleri esnasında yaşanan sarsıntı çok daha az hissedilir.
 · Pek çok kez uygulanan testlerde yarı otomatik vitese sahip olan otomobillerin tam otomatik vitese sahip araçlara göre daha düşük yakıt tüketimi yaptığı görülmüştür.

GERİ DÖN