Otoshops’a giriş yapmak için lütfen bilgilerinizi girin.


Otoshops Üyeliğiniz yok mu? Otoshops’a katıl.
Otoshops’a giriş yapmak için lütfen bilgilerinizi girin.
Otoshops Üyeliğiniz yok mu? Otoshops’a katıl.
Otoshops’a üye olmak için lütfen bilgilerinizi girin.
Otoshops Üyelik Sözleşmesi’ni okudum, kabul ediyorum.
Paylaşmış olduğum bilgilerin Otoshops güvencesinde, incelediğim ve kabul ettiğim Otoshops veri gizliliği politikasına ve yasalara uygun şekilde saklanarak işlenmesini, paylaşılmasını ve kullanım amacına bağlı olarak aktarılmasını kabul edip onaylıyorum.
Kişisel Veri Paylaşımı ve İletişim İzni 'ni okuduğumu ve Otoshops ve yetkili satıcılarının, verdiğim iletişim bilgilerim üzerinden tarafıma satış, pazarlama ve benzer amaçlı her türlü iletişim mesajlarını göndermesini onaylıyorum.
İKİNCİ EL ARABA REHBERİ

Yazar: İbrahim Öztürk

30.10.2019

Direksiyon Titremesi Neden Olur?

Direksiyon titremesi aks ile ilgili problemlere işaret edebilir! Rölantede, araç dururken ya da frene basınca bu sorun ile karşılaşıyorsanız yazımıza göz atın!

Direksiyon titremesi ister seyir halinde olsun ister dururken sürücülerin sık sık karşılaştığı sorunlardan biri. Kimi zaman bir cıvatanın gevşek olmasından kimi zaman da dengesiz bir lastikten kaynaklanan direksiyon titremeleri her zaman basit nedenlere dayanmıyor. Sorunun çözümüne daha kolay ulaşabilmek için hangi sebeplerden kaynaklandığını iyi bilmek gerekiyor. İşte direksiyon titremesinin en yaygın 6 sebebi:


Balans ayarı bozulmuş tekerlekler

Lastiklerinizi daha önce hiç değiştirmediyseniz tekerleklerinize balans ayarı yaptırmamış olmanız muhtemel. Her lastik değişiminde mutlaka uygulanan balans ayarı tekerleklerin dengesini sağlamak amacıyla yapılıyor. Çünkü tekerleklerin aynı boyutta ve aynı kalitede olması mükemmel çalışacağı anlamına gelmiyor. Balans ayarında ağırlığın tüm tekerleklere eşit bir biçimde dağıtılması amaçlanıyor. Eğer balans ayarında bir bozukluk yaşanmışsa bu gaza basınca direksiyon titremesine neden oluyor. Balans ayarından kaynaklı direksiyon titremeleri daha çok yüksek hızlarda oluşuyor. Ancak yüksek hızlardaki tüm titremelerin balans ayarsızlığından kaynaklandığını söylemek de pek doğru değil. Eğer hızınız yüksekken ayağınızı gazdan çektiğinizde direksiyon titremesi aniden duruyorsa bu direksiyon titremesi aks kaynaklı olabilir. Aks kaynaklı titremeler aracınızın mekanik aksamlarında sorun olduğu anlamına geliyor.

Rot ayarsızlığı

Direksiyon titremelerinin en yaygın nedenlerinden birini de yanlış biçimde hizalanmış tekerlekler oluşturuyor. Tekerleklerin birbiriyle farklı açılarda veya yönlerde durduğu bu duruma rot ayarsızlığı deniyor. Rot ayarının bozulması genellikle arabayı uzun bir süre kullandıktan sonra ortaya çıkan bir sorun. Ancak kullanıma bağlı olarak daha erken de görülebilir. Çukurlardan ve tümseklerden kaçınmak rot ayarının bozulmasını geciktiriyor. Eğer titremenin rot ayarından kaynaklanıp kaynaklanmadığını öğrenmek istiyorsanız lastiklerin dişlerini inceleyebilirsiniz. Rot ayarı bozuk olan bir lastikte sadece iç veya sadece dış tarafın deforme olduğu asimetrik aşınmalar görülebiliyor. Ayrıca direksiyon simidi yolda giderken sağa veya sola çekiyorsa bu da rot ayarı bozukluğundan kaynaklanıyor. Rot ve balans ayarlarının yapılması direksiyon titremesini ortadan kaldıracağı gibi daha kötü sonuçları önlemenize de yardımcı oluyor.


Rulman sorunları

Tekerlek göbeğindeki rulmanlar arabaların sağlıklı bir şekilde ilerlemesi için hayati öneme sahip. Bu parçalar tekerleklerin sürtünme olmadan düzgün bir şekilde dönmesini sağlıyor. Bu şekilde arabaların yüksek devirlere çıkmasını kolaylaştırıyor. Yağlanmamış, hasar görmüş veya kırılmış rulmanlar titrek bir direksiyonun haricinde başka sorunlara da neden olabiliyor. Rulmanlar, aks ve göbek düzeneğine bağlı olduğu için düzgün çalışmadıklarında doğrudan tahrik milini etkiyerek direksiyonun titremesine neden oluyor. Rulman kaynaklı titremeler genellikle direksiyon döndürüldüğünde hissediliyor. Düz bir şekilde gidiyorken rulmanlarda hasar olsa bile direksiyonda titreme görülmeyebiliyor. Rulman sorunları genellikle basit bir yağlama veya temizlemeyle çözülebilirken ciddi bir aşınma söz konusuysa mutlaka değiştirilmeleri gerekiyor.

Süspansiyon sorunları

Araçların süspansiyon sistemi tekerlekleri arabanın geri kalanına bağlayan karmaşık bir yapıya sahip. Süspansiyonlar çarpma, titreme ve sesleri kabin içine en az şekilde yansıtmaya yarıyor. Bunun yanı sıra aracın nasıl hareket ettiğine ve frenlemeye de katkıda bulunuyor. Titreyen bir direksiyonun olası sebeplerinden birini de süspansiyon parçalarındaki aşınmalar, gevşek bağlantılar ve tahrik mili oluşturuyor. Direksiyon titremesi süspansiyon kaynaklıysa kendini hızlanma zamanlarında belli ediyor. Böyle durumlarda süspansiyonlar bakıma alınarak sorunun en kısa zamanda çözülmesi gerekiyor. 

Fren problemleri

Frene basınca direksiyon titremesi, diğerlerinden daha kolay fark ediliyor. Aşınmış fren balataları, gevşek bağlantılar veya kötü fren diskleri titrek bir direksiyona neden olabiliyor. Titreme probleminin tamamen frenden kaynaklandığına emin olduktan sonra fren elemanlarını temizlemeniz, değiştirmeniz veya gevşek parçaları sıkmanız gerekebiliyor. 

Hasarlı motor kulağı

Araç dururken direksiyon titremesi sürücülerin titreme şikayetlerinin başında geliyor. Motor bağlantı parçalarında oluşan herhangi bir hasar boşta direksiyon titremesine sebep oluyor. Motor kulağı veya motor takozu olarak adlandırılan parça motordaki titremeleri ve yoldaki şokları emmeye yarıyor. Rölantide direksiyon titremesi sorunu yaşıyorsanız bu muhtemelen motor kulağındaki arızadan kaynaklanıyor.

GERİ DÖN